Jornada de Portes Obertes al Tren de Vallparadís.

Jornada de Portes Obertes al Tren de Vallparadís.
_____________________________________________________________________________

República Catalana

El passat Divendres, 27 d'Octubre del 2017, el Parlament de Catalunya va proclamar la

República Catalana,

com Estat independent i sobirà, de dret, democràtic i social.



________________________________________________________________________________________________________________________

Llibertat Presos Polítics

Llibertat Presos Polítics
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________

Actualització de la Previsió d'Activitats del Club Ferroviari de Terrassa. 26-NOV-2017

Actualització de la Previsió d'Activitats del Club Ferroviari de Terrassa. 26-NOV-2017
________________________________________________________________________

AVÍS ALS LECTORS D'AQUEST WEBLOG:

BLOGGER.COM ha introduït modificacions en la configuració de la visualització dels seus blogs.
Aquest canvi us pot produir problemes de visualització.
Us aconsellem que, d'ara en endavant, obriu aquest blog amb el navegador GOOGLE CHROME en substitució del GOOGLE tradicional.
Confiem en que aquesta informació us sigui d'utilitat.
______________________________________________________________________________________________________________________________

7/3/15

*** Videus: Railbus BS 300-una rareza multimodal. Pere Poch

El company i soci Pere Poch ens reenvia un correu que ha rebut  amb videus molt interessants  i informació sobre bus-tren BS 300. Mireu que diu:

El BS 300 de la vida real operó en el Deutsche Bundesbahn en los 1950`s y 60`s (no sé si posteriormente) y actualmente es pieza de museo en estado operativo. Tiene la muy especial particularidad de que es un bus con llantas de hule que puede transitar sobre pavimento, y también se le pueden añadir bogies para transitar sobre rieles. Esto lo hace mediante dos gatas hidráulicas que tiene incorporadas bajo el chasis y que lo levantan para que se le puedan acoplar los bogies, que se fijan por gravedad. En el railbus de la vida real la tracción está dada por el eje trasero de carretera, ya que sus llantas descansan directamente sobre la cabeza del riel. Verlo funcionando en el museo en:

Ver uno muy similar funcionando en 1953 (hay otras cosas interesantes en este video, como por ejemplo el Senator):

Y aquí se le puede ver en estado estático en el museo, junto a otras cositas interesantes"