Avís de tancament de la seu social del CFT

Avís de tancament de la seu social del CFT
_______________________________________________________________________

Llibertat Presos Polítics

Llibertat Presos Polítics
________________________________________________________________________________________

Calendari - Setembre del 2019

Calendari - Setembre del 2019
____________________________________________________________________________________

15/9/19

En Josep Julià Aguilar. 1931-2019. Petita biografia d'un modelista pioner. Segona Part.




Josep Julià Aguilar.
1931 - 2019
Petita biografia d'un modelista pioner.

Segona Part


Locomotores, vagons, bogies, vies i desviaments per a circuits de 5, 7 1/4, 10 i 15 polzades.




De manera més general, en Josep Julià, va participar o col·laborar en la construcció de molts dels nous circuits de modelisme tripulat que per aquells anys 80 i 90 anaven naixent a Catalunya. Al «Trenet de Can Mercader», de Cornellà, en va fer vagons i també al «Trenet del Parc de Caramar», del Masnou. Els primers trens de passatgers del parc temàtic «Catalunya en Miniatura», per a via de 15 polzades, a Torrelles de Llobregat, són obra seva. I les seves vies i desviaments també, de manera indirecta però, perquè es varen fer seguint, les seves instruccions. El primer d'aquests trens estava compost d'una locomotora i 3 cotxes jardinera.


Al Vallès, va participar en la construcció del Tren del Parc Catalunya, del CEMFES de Sabadell, per via de 7 ¼ i 10 polzades i en el tren desaparegut del «Arboretum de Catalunya», de Cabrils.

Per al Club Ferroviari de Terrassa directament o per a socis seus va construir les següents locomotores:



Locomotora Diesel «Eulàlia», per a via de de 5'' la locomotora, referida anteriorment.



Locomotora Diesel «RENFE 311», per a via de 7 ¼ ''.



Locomotora Diesel «Berbena», per a via de 5 ''.

A aquesta relació hi hem d'afegir les següents locomotores de les quals no en tenim notícia actual ni tampoc disposem de fotografies seves:

- Locomotora Diesel alemanya V110, per a via de 5''.
- Tres locomotores de maniobres diesel, genèriques, les tres per a vies de 5''.

A banda de la seva pròpia activitat com a modelista, altres socis del Club van fer servir el seu taller per construir i ajustar les seves creacions.

Així el company i soci del Club Ferroviari de Terrassa, en Manel Tarés, ja traspassat, hi construir la seva locomotora diesel «SHOMA», la carrosseria i el rodatge de la qual van ser obra del Josep Julià. Era un model a escala de la locomotora actualment en funcionament al «Tren del Ciment», de la Pobla de Lillet.

Com a company i bon amic d'en Josep Farell, soci també del Club Ferroviari de Terrassa, el va ajudar a acabar la construcció de la seva la màquina de vapor «Margot» JF Núm. 1 que van estrenar i encendre per primer cop al Centre Cultural a la Festa Major del 1990.


Locomotora de vapor «Margot», per a via de 5 ''.

Al següent videu, gravat per en José Luis García, igualment company i soci del Club Ferroviari de Terrassa,  hi veureu la construcció d'aquesta locomotora, pas a pas, per part d'en Josep Farell, i també en Josep Julià a partir del minut 43. El veureu ajudant a carregar i descarregar la màquina i al circuit particular de «Can Fonollet», del mateix Josep Julià, on es fan fer les primeres proves de funcionament.


Construcción de una locomotora de vapor vivo por Josep Farell


També va participar en la construcció de locomotores, vagons i bogies del «Tren del Parc de Ribes Roges», de l'AFEVI, de Vilanova i la Geltrú. La seva activitat, en aquest cas, va ser força important. Va construir el material relacionat a continuació, tot per a via de 5'', amb indicació aproximada de la seva data de construcció:



Locomotora de vapor, tipus 230, «Ciutat de Vilanova», del 1.993.



Locomotora Diesel «FGC 254.01» vermella i grisa,de funcionament elèctric, 



Locomotora Diesel «FGC 254.02» vermella i grisa, de funcionament elèctric, de finals del 1.999.



Locomotora Diesel «RENFE 319» groga i grisa, de funcionament elèctric, feta entre els anys 1.999 i 2002.



Locomotora de vapor tipus «GARRATT 030 + 030», feta entre els anys 1.999 i 2002.



Locomotores Diesel «RENFE 1.600» plata, «americana», del 1.990.



Locomotores Diesel «RENFE 1.600» verda, «americana», del 1.990.

I també va construir el següent material de l'AFEVI, del qual no disposem  de cap fotografia:

- Locomotora de vapor «ALVAREZ & JULIA», núm. 10, comprada a un afeccionat de Castellò de la Plana.
- Locomotora Diesel genèrica, «SÚPER SER», de funcionament elèctric, del 1990.
- Bastidor i engranatges d'una locomotora Diesel genèrica, «CURRUPIPI» de funcionament elèctric, del 1990.
- Cotxes amb bogies compartits, tipus «Jacobs» del 1.990
- Vagó de dos bogies de 3 eixos, tipus «Torpede», del 1.990

Finalment ens consta que cap 1.980 va construir dos circuits particulars amb el seu material corresponent (per en Francesc Llaurador, de Salou i per en Joan Rosdevall).


Final de la Segona Part.
Seguirà properament.



Agraïments:

El text d'aquesta biografia d'en Josep Julià s'ha elaborat a partir de la informació facilitada pels següents companys i socis que molt amablement han atès a qui subscriu: Ildefons Argemí, Francesc Mas, Eloi Mateu, Jordi Orta i Josep Farell.  Les fotografies que l'acompanyen les han facilitat alguns dels companys citats i també del company Albert Carretero i algunes s'han descarregat d'Internet. A tots ells, el nostre agraïment.



Observacions:

Si algun lector d'aquest escrit detecta o constata algun error, li agraírem molt que ens el comuniqui per tal de fer l'esmena corresponent.

Al final d'aquesta biografia relacionarem les fonts en les quals s'ha basat tot l'escrit. A data d'avui, no ens és possible perquè la biblioteca del Club Ferroviari de Terrassa no està operativa temporalment.






Virtual Railfan LIVE. Webcams americanes en directe!

Webcams americanes, en directe! 
  
També disponibles a la banda dreta d'aquest.weblog 



La Plata, Missouri USA - Virtual Railfan LIVE 
  



Ashland, Virginia USA - Virtual Railfan LIVE
  

Meravelles ferroviàries 2019

Meravelles ferroviàries 2019

A Barcelona està previst l'acabament L9, una nova llançadora de Sants a l'aeroport, també connectar per sota Montjuïc la L2 amb la L10, perquè aquesta o duu al centre. I es redacta el projecte...

Retards generalitzats de 45 minuts de mitjana a Rodalies i Regionals per diverses avaries

Operació policial contra els carteristes al metro i rodalies

Operació policial contra els carteristes al metro i rodalies

L'endemà del dispositiu policial al barri de la Ribera i el Raval que es tancava amb 51 persones detingudes es posava en marxa ahir al matí un nou operatiu contra els carteristes al metro i a les estacions...


Tercer dispositiu policial contra els carteristes al metro de Barcelona en 15 dies

Mossos i Policia Nacional espanyola han actuat durant dues hores a Sants Estació i Sagrada Família


Cinc detinguts i dos investigats en la tercera batuda contra els carteristes al metro

Els arrestos s'han fet en aplicació de la Llei d'Estrangeria
Agents dels Mossos, Guàrdia Urbana i Policía Nacional han actuat durant dues hores a les estacions de Sants i Sagrada Família


12/9/19

En Josep Julià Aguilar. 1931-2019. Petita biografia d'un modelista pioner. Primera Part.



Josep Julià Aguilar.
1931 - 2019
Petita biografia d'un modelista pioner.

Primera Part.

Fa pocs mesos, el Club Ferroviari de Terrassa, va encomanar en Josep Julià, soci veterà nostre, la construcció artesanal de rodes i eixos per a la restauració de locomotores i vagons “Payá”, a escala 0, donats per socis o per hereus de socis. El vàrem visitar al seu taller i vàrem fer coneixença de la seva persona i de la seva col·lecció de trens d'escales diverses que molt amablement ens va ensenyar i permetre fotografiar.

Lamentablement en Josep Julià, va morir el passat 6 de juliol del 2019, fa poques setmanes, tal i com vàrem publicar en aquest Butlletí per a informació de tothom. Al seu moment li volíem dedicar un petit article sobre les peces de la seva col·lecció. Ara, però, després de la seva mort hem decidit dedicar l'article a la seva immensa obra com a modelista, actiu fins a la seva fí a el seu taller.


Locomotores de «vapor viu».

En Josep Julià va ser un dels pioners, a tot l'estat espanyol, en la construcció artesanal de locomotores de l'anomenat  «vapor viu», i també, de vagons, vies, desviaments i demés material ferroviari complementari, per a via de 5, 7 ¼ , 10 i 15 polzades.

La primera locomotora de vapor viu que es va construir a l'estat espanyol, la van fer conjuntament els afeccionats David Martorell i Alejandro Álvarez Stein. I la primera locomotora de vapor viu que va fer en Josep Julià, la va fer associat precisament amb l'Alejandro Álvarez Stein. La locomotora es va exhibir al 1982, al Centre Cultural de Terrassa, a l'exposició que va organitzar el Club Ferroviari de Terrassa anomenada «Els altres trens». Com aquesta locomotora, els dos socis, en varen fabricar i vendre força més amb la marca comercial «ALVAREZ & JULIA».

Era una locomotora de vapor de veritat, per a via de 5'', que feia servir caldera de vapor, aigua i carbó mineral com a combustible. No era cap model a escala reduïda de cap locomotora de vapor real que hagués existit mai. La seva forma i el seu funcionament eren, però, bàsicament similars a qualsevol màquina de vapor real, llevat de la transmissió que era per cadena. Les locomotores d'aquest tipus que es varen comercialitzar eren conegudes popularment com a «ALVAREZ» o també com a «ALVARITAS».



Anunci de la locomotora «ALVAREZ & JULIA» publicat a «EL CORREO CATALAN», l'11 de març del 1980, en plena dictadura feixista espanyola.



En Josep Julià conduint la «ALVAREZ», en la demostració de vapor viu davant del Centre Cultural de Terrassa, al 1984, arran amb l'exposició «Els altres trens» organitzada pel Club Ferroviari de Terrassa.



El company i soci, en Manel Gómez, conduint amb una «ALVAREZ» de vapor al 1980.



Una locomotora «ALVAREZ», propietat d'un afeccionat valencià.

Les «ALVAREZ» d'en Julià es varen vendre per tot l'estat espanyol. Algunes han estat restaurades i renovades darrerament per bons afeccionats al vapor viu, tal i com va fer el CIMAF, Círculo Madrileño Ferroviario. Als enllaços següents us facilitem totes les notícies publicades per aquesta associació referides a la seva compra, restauració, renovació i modificació:

Presentación de la locomotora de vapor FCD 020-004 “Bicicleta”

Se inician los trabajos de restauración de la «Bicicleta»


La «Bicicleta» del Ferrocarril de las Delicias.

Parque móvil del Ferrocarril de las Delicias


Tenim constància de que el Josep Julià va fer com a mínim unes 10 locomotores de vapor, de mena diversa, del tipus «ALVAREZ & JULIA» i també d'altres locomotores articulades tipus «Mallet», també per a via de 5''.


Locomotores tipus Diesel, amb motor elèctric.

També construïa i venia a qui les volgués, locomotores tipus Diesel, que funcionaven amb bateria i un motor elèctric. Tampoc no eren models fets a escala de cap locomotora real. La segona locomotora que va adquirir el Club Ferroviari de Terrassa, la «Eulàlia», arran de la creació del F.C. de Vallparadís va ser una d'aquestes locomotores. Les construïa a la finca de  «Can Fonollet» a tocar del barri de les Fonts de Terrassa i les feia circular i les provava en un circuit a l'aire lliure que ell mateix s'havia construït a la mateixa finca. Aquesta locomotora encara es conserva en funcionament als dipòsits del F.C. de Vallparadís.


El soci i responsable de la seva compra, en Francesc Mas, provant la locomotora comprada al circuit de «Can Fonollet», acompanyat dels seus fills, al 1993.




Locomotora Diesel «ALVAREZ», que funcionava amb bateria i motor elèctric.

A més d'aquestes locomotores Diesel genèriques, també va construir models a escala de les locomotores «RENFE Sèrie 311», per a via de 7 ¼'' i 3 models a escala de les locomotores «RENFE ALCO Sèrie 2100», totes elèctriques i per a via de 5''. En conjunt, es considera que va arribar fer més de 15 locomotores Diesel, elèctriques i per a via de 5''. A tot plegat encara cal afegir-hi la construcció i venda de rodatges TIPUS 030 sense carrosseria, i per a via de 5'', que cadascú completava al seu gust.


Final de la Primera part.
Seguirà properament.



Agraïments:

El text d'aquesta biografia d'en Josep Julià s'ha elaborat a partir de la informació facilitada pels següents companys i socis que molt amablement han atès a qui subscriu: Ildefons Argemí, Francesc Mas, Eloi Mateu, Jordi Orta i Josep Farell.  Les fotografies que l'acompanyen les han facilitat alguns dels companys citats i també del company Albert Carretero i algunes s'han descarregat d'Internet. A tots ells, el nostre agraïment.



Observacions:

Si algun lector d'aquest escrit detecta o constata algun error, li agraírem molt que ens el comuniqui per tal de fer l'esmena corresponent.

Al final d'aquesta biografia relacionarem les fonts en les quals s'ha basat tot l'escrit. A data d'avui, no ens és possible perquè la biblioteca del Club Ferroviari de Terrassa no està operativa temporalment.


11/9/19

*** Avís de tancament de la seu social durant tot el mes de setembre


El govern reivindica FGC en el seu quarantè aniversari



El govern reivindica FGC en el seu quarantè aniversari

El conseller Calvet considera els ferrocarrils "una estructura d'estat"
Les apostes de futur de la companyia són la sostenibilitat, la lluita contra el canvi climàtic i l'ampliació de serveis i rutes

Un mort al costat de la via obliga a circular per via única entre Sitges i Garraf

Un mort al costat de la via obliga a circular per via única entre Sitges i Garraf

La policia investiga si es tracta d'un suïcidi o una mort criminal, en haver-se precipitat d'una alçada de vuit metres
La incidència ha obligat a tallar durant una estona el servei de la Rod2 Sud, que acumula retards

La presidenta de TMB aplaudeix el macrooperatiu contra els carteristes al metro

La presidenta de TMB aplaudeix el macrooperatiu contra els carteristes al metro

"Aquest és el camí a seguir", assegura Rosa Alarcón
Celebra també que s'hagi recuperat la normalitat a les línies L1, L2 i L5 després de les obres estivals: "S'han acabat a temps i en forma"

3/9/19

Inversió per fer zero emissions a la vall de Núria



Inversió per fer zero emissions a la vall de Núria

FGC presenta les actuacions de millora al cremallera i les estacions de muntanya durant la festivitat de Sant Gil
Aviat entrarà en servei una minicentral hidroelèctrica

2/9/19

Almenys un mort i diversos ferits en un atac amb arma blanca a una estació de metro prop de Lió




Almenys un mort i diversos ferits en un atac amb arma blanca a una estació de metro prop de Lió

Una persona ha estat detinguda i el segona tacant ha pogut fugir
S'investiguen les causes


Un mort i vuit ferits en un atac amb ganivet a Lió

La policia deté l'agressor, un home afganès, i investiga el motiu de l'acte sense descartar cap possibilitat
L'alcalde fa una crida a la "prudència" en un moment de molta indignació i ràbia
 




El personal d’Iberia alerta de l’eternització del conflicte

El personal d'Iberia alerta de l'eternització del conflicte

Nova jornada de vaga dels treballadors de terra de l'aerolínia al Prat sense gaire incidència en les operacions de l'aeroport
El personal de cabina de Ryanair denuncia amenaces de la companyia


  Normalitat i 200 trens menys